La République démocratique du Congo est plus que jamais déterminée à mobiliser davantage le secteur privé dans le financement et le développement des infrastructures économiques. L'objectif affiché est d'améliorer les infrastructures, réduire les coûts de transport et d'approvisionnement, renforcer les capacités de stockage, stimuler la production nationale et, à terme, favoriser la transformation locale des ressources.
Dans cette approche, le vice-Premier ministre, ministre de l’Économie nationale, Daniel Mukoko Samba, a reçu en audience mardi Hervé François Otschudi Omanga, représentant pays de Trafigura en RDC. Les échanges ont porté sur plusieurs leviers considérés comme déterminants pour accélérer la transformation de l’économie congolaise : les investissements privés, les infrastructures énergétiques et logistiques, les capacités de stockage ainsi que le développement de la transformation locale.
Cette rencontre intervient dans un contexte où le gouvernement congolais cherche à attirer davantage de capitaux privés vers des secteurs capables d’améliorer la production nationale et de réduire les contraintes qui pèsent sur les chaînes d’approvisionnement.
Le choix de Trafigura comme interlocuteur revêt une importance particulière. Le groupe international est spécialisé dans le négoce des matières premières, mais également dans la logistique, le stockage, les infrastructures et la gestion des chaînes d’approvisionnement. Trafigura indique disposer d’un réseau mondial d’infrastructures permettant notamment le transport, le stockage et la distribution de matières premières et de produits énergétiques. En RDC, le groupe est déjà impliqué dans des opérations liées aux minerais stratégiques et aux infrastructures d’acheminement.
En février 2026, Trafigura et l’Entreprise générale du cobalt (EGC) ont annoncé les premières expéditions de cuivre et de cobalt vers les marchés internationaux via le Lobito Atlantic Railway, qui relie le port angolais de Lobito à la frontière congolaise, avec une extension vers Kolwezi. Cette infrastructure constitue un élément majeur de la stratégie de désenclavement de la région minière du Katanga. Selon Trafigura, le corridor permet de réduire le temps de transport terrestre entre Kolwezi et le port de Lobito à environ sept jours, offrant ainsi une alternative logistique aux itinéraires traditionnels.
Les discussions entre le VPM Mukoko Samba et le représentant de Trafigura mettent également en avant les infrastructures énergétiques et logistiques. Pour la RDC, la question est stratégique : l'insuffisance des infrastructures de transport et d'énergie demeure l'un des principaux obstacles à la compétitivité de nombreuses activités économiques. Le développement des infrastructures de stockage peut également jouer un rôle important dans la sécurisation des approvisionnements et dans la réduction des coûts logistiques.
Trafigura explique que ses activités reposent notamment sur un réseau de terminaux, d'entrepôts et d'autres infrastructures permettant de rapprocher les ressources des marchés et d'améliorer la fiabilité des chaînes d'approvisionnement. Pour Kinshasa, l'enjeu dépasse donc le simple financement d'infrastructures. Il s'agit de créer un environnement permettant aux producteurs congolais d'accéder plus efficacement aux marchés, tout en favorisant l'émergence d'activités industrielles et commerciales autour de ces infrastructures.
La question de la transformation locale constitue un autre volet important de cette rencontre. Depuis plusieurs mois, Daniel Mukoko Samba défend publiquement une politique visant à faire évoluer la RDC d'une économie essentiellement fondée sur l'extraction vers une économie davantage axée sur la transformation et la création de valeur ajoutée.
Lors du Katanga Business Meeting 2026, le vice-Premier ministre avait notamment plaidé pour l'accélération de la transformation locale des ressources stratégiques, le développement d'activités industrielles à forte valeur ajoutée et le renforcement des infrastructures énergétiques et logistiques. Cette orientation prend une dimension particulière dans le secteur du cobalt.
En mai 2026, Trafigura, l'Entreprise générale du cobalt et EVelution Energy ont signé un protocole d'accord visant à établir une chaîne d'approvisionnement directe entre la RDC et les États-Unis. Le projet prévoit l'approvisionnement en hydroxyde de cobalt congolais d'une unité américaine de transformation, sous réserve de la conclusion d'accords définitifs. Cette initiative illustre la volonté de connecter les ressources congolaises aux nouvelles chaînes de valeur mondiales liées aux batteries, à la transition énergétique et aux technologies industrielles.
Cette approche rejoint les préoccupations exprimées récemment par le ministre Mukoko Samba lors de ses missions économiques en provinces.
Dans la Tshuapa, par exemple, il avait identifié le coût élevé du transport et l'insuffisance des infrastructures comme des freins majeurs à la valorisation de la production agricole et forestière locale. La rencontre avec Trafigura apparaît ainsi comme un élément supplémentaire de la stratégie du gouvernement visant à attirer des investissements privés dans des secteurs structurants. Pour la RDC, le véritable enjeu sera désormais de traduire ces échanges en projets concrets, financés et exécutables, avec des retombées mesurables sur la production locale, l'emploi, les infrastructures et les capacités industrielles du pays.
La présence déjà établie de Trafigura dans certaines chaînes minières et logistiques régionales donne à cette discussion une portée particulière. Elle pourrait notamment favoriser une réflexion plus large sur l'articulation entre ressources minières, énergie, transport, stockage et transformation industrielle, autant de composantes nécessaires à l'ambition d'une économie congolaise plus diversifiée et moins dépendante de l'exportation de matières premières brutes.
Bienvenu Ipan
