Jean-Claude Masangu salue la gestion d'André Wameso à la BCC, mais prévient que la dédollarisation sera «un gros morceau»
Mobile money en RDC : «C'est mon œuvre», affirme Jean-Claude Masangu Mulongo
RDC : la semaine du 5 au 10 octobre, le cuivre recule de 0,33 % et le cobalt de 0,85 % sur le marché international
Carburant à Kinshasa : le gouvernement rassure sur les stocks et attribue les perturbations aux contraintes logistiques
Noël Tshiani n’est pas le père du Franc congolais, tranche Jean-Claude Masangu
Agenda Citoyen du CdC/RN pour la réforme du Code minier de la RDC: trois fois plus de recettes pour l'État avec quatre réformes structurelles complémentaires
Fis-RDC, Enpower, Transfigura et Gridworks s'unissent pour réaliser un interconecteur électrique majeur destiné à alimenter Copperbelt de la RDC. (Communiqué)
RDC : lancement du projet REACT pour renforcer la participation des femmes dans la lutte contre le changement climatique
BCC : «pas d'indépendance» sous Laurent-Désiré Kabila, «moitié-moitié» sous Joseph Kabila, «complètement indépendante» aujourd'hui, selon Jean-Claude Masangu Mulongo
Hyperinflation : Jean-Claude Masangu reconnaît avoir «utilisé pas mal la planche à billets» pendant la guerre
Franc congolais : Jean-Claude Masangu raconte la fin des «espaces monétaires» et la résistance à la guerre
Franc congolais : Jean-Claude Masangu raconte la «décision la plus difficile» de son mandat
Lobito et Banana : « Les mécanismes de partage des revenus ne sont pas clairement définis » (Crefdl)
De 10 000 à 20 000 tonnes de fret par mois : le corridor de Lobito pourrait doubler la capacité d’exportation de la RDC d’ici décembre (Crefdl)
Lobito et Banana : Tracasseries fiscales, corruption et exonérations excessives parmi les risques susceptibles de freiner les projets, selon le Crefdl
Lobito et Banana : Projets privés des crédits budgétaires pour leurs études de faisabilité en violation de la loi sur les investissements publics, dénonce le Crefdl
RDC : le corridor Sakania-Banana va permettre une baisse de 25 à 30 % des coûts de transit (Crefdl)
Transformer les ressources naturelles de la RDC en moteur de développement : le ministère de l'Économie mise sur sa politique sectorielle 2026-2030