Dans le but de booster sa filière de cobalt et d’arriver à la transformation locale du cobalt en précurseurs de batteries pour véhicules électriques, la République démocratique du Congo (RDC) est appelée, notamment, à nouer des partenariats stratégiques avec les pays de la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC). C’est ce que suggère l’ONG Resource Matters, dans son livre blanc pour la création de valeur ajoutée pour le cuivre, le cobalt et le lithium congolais avant leur exportation.
Procéder de la sorte, estime Resource Matters, s’inscrit dans le cadre d’une vaste stratégie proposée par la Banque mondiale au gouvernement, pour arriver à « identifier les fournisseurs d’autres minerais dans la région pour parvenir à la production de précurseurs ».
Selon l’organisme, la Banque mondiale voudrait voir la RDC « considérer la possibilité de tirer parti de l’évolution prochaine du secteur de la construction automobile en Afrique du Sud pour garantir la demande continentale pour les futurs produits à valeur ajoutée de la RDC dans la chaîne de valeur des batteries de véhicules électriques ».
« De même, il faudrait explorer les possibilités de partenariats stratégiques avec les fabricants de véhicules électriques et les producteurs de batteries (exemples de pays : l’Allemagne, le Kenya) », peut-on lire dans le document.
Parmi les autres mesures, Resource Matters a évoqué la négociation du contrôle de la commercialisation d’une quote-part des minéraux issus des joint-ventures, équivalente à la participation de l’État dans ces projets, mesure qui a déjà prouvé son efficacité dans la filière du cuivre et du cobalt, selon une stratégie mise en place par la Gécamines dans les négociations avec ses deux partenaires chinois : CMOC (Tenke Fungurume) et China Railways (Sicomines).
