Dans une note d'information présentée en Conseil le vendredi 16 février, la Ministre d’Etat, Ministre du Portefeuille, Adèle Kahinda, révèle que la mise en œuvre du projet de réhabilitation/modernisation du « Chemin de Fer Matadi-Kinshasa » par Arise est en bonne voie d'autant que les conclusions de la Commission d’analyse mise en place ont été positives tant sur le plan technique, financier que juridique.
Evoquant les modalités de mise en œuvre du projet, elle a indiqué (i) la mise en place d’une société de projet, concessionnaire et exploitant du CFMK ; (ii) ladite société sera une coentreprise, à créer en partenariat par l’ONATRA SA (40%) et la firme Arise IIP (60%) ; (iii) l'aménagement à Kinshasa d'un site de stockage de containers et d'un quai pour le transfert des conteneurs de et vers la Zone Economique Spéciale ; (iv) la réalisation des Investissements du Projet d’une valeur de 956 millions USD en trois (3) phases.
La Ministre d’Etat, Ministre du Portefeuille a passé en revue les grandes lignes de la Convention de partenariat pour la réhabilitation, la modernisation et l'exploitation de la ligne ferroviaire Matadi-Kinshasa. Ladite convention à signer par les parties est composée d'un document principal de onze articles fixant les grandes orientations du partenariat, et des annexes, dont le cahier de charges qui contient l'essentiel des dispositions contractuelles et définit les droits et obligations des parties, lesquels seront simplement paraphés.
Les parties à la Convention de partenariat seront, d'une part, la République Démocratique du Congo (l’Etat) Autorité concédante ; et d'autre part, la société Congo Logistic and Transport (CLT SA), en tant que Concessionnaire.
Avant de solliciter du Gouvernement l’adoption de ce projet, la Ministre d’Etat, Ministre du Portefeuille a été complété par le Ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement avec lequel elle travaille étroitement sur le projet.
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