Léconomiste Armand-Lambert Kitenge affirme que la réouverture du trafic ferroviaire de la gare de Dilolo en RDC au port de Lobito en Angola va avoir un impact négatif sur le poste frontalier de Kasumbalesa et le port de Dar-es-Salaam en Tanzanie.
Pour Al Kitenge, il est important que cette situation soit connue pour permettre à tout le monde de sy préparer.
« Il faut dire aux gens que la route de Kasumbalesa va connaître certainement une diminution du trafic par rapport à tous ces camions qui transportent de la marchandise. Le trafic va certainement sassécher et il faut que les gens se préparent pour ça. Ce qui va faire que les miniers et autres se tournent vers cette voie, cest la capacité de la SNCC de pouvoir transporter des marchandises. Ça peut se faire sur 5 ans et cela risque de prendre un peu de temps pour que la SNCC puisse se mettre à niveau. Mais en attendant les activités de dédouanement et de transport vont diminué au poste frontalier de Kasumbalesa », a précisé AL Kitenge.
Cette situation vient sajouter à linquiétude de la Tanzanie qui a suspendu depuis le 28 février dernier laccord spécial SCT signé entre la Tanzanie et la RDC a transféré en RDC le dédouanement des produits sélectionnés, qui passent par le port de Dar-es-Salaam, comme le carburant, lhuile de cuisson, la farine de blé et de maïs et les véhicules automobiles.
La Tanzanie a estimé que cet accord avait réduit les importations vers la RDC à cause des longues durées prises dans le dédouanement au niveau du poste frontalier de Kasumabela.
Pour Al Kitenge, Lobito donne à cette partie du pays laccès par le sud vers la mer le plus proche. Selon lui, lAngola ayant compris son importance a investi beaucoup plus dargent pour réhabiliter sa voie ferrée et la RDC doit se mettre à la hauteur pour pouvoir avoir un commerce transfrontalier efficace.
La ville de Kasumbalesa est le deuxième poste frontalier de la RDC et le point de transit entre lAfrique centrale et lAfrique australe. Cette cité de plus de 50 000 habitants, frontalière avec la Zambie, a donné naissance à une immense zone dactivités douanières.
Willy Akonda Lomanga/ Desk Eco
