Le commerce mondial devrait atteindre un record à 32 000 milliards de dollars pour 2022. Mais un ralentissement amorcé au second semestre devrait s'aggraver en 2023 en raison de la persistance des tensions géopolitiques et du resserrement des conditions financières, selon la dernière mise à jour des données sur le commerce mondial, publiée par la CNUCED le 13 décembre.
Malgré la guerre en Ukraine et l'impact persistant de la pandémie, les échanges de biens et de services ont connu une forte croissance cette année. Les échanges de biens ont augmenté de 10 % par rapport à l'année dernière pour atteindre un montant estimé à 25 000 milliards de dollars, en raison notamment de la hausse des prix de l'énergie. Les services ont augmenté de 15 % pour atteindre le chiffre record de 7 000 milliards de dollars.
Mais le rapport de la CNUCED avertit que le ralentissement observé au cours du second semestre de cette année laisse présager des conditions plus difficiles en 2023.
« Les prévisions de croissance économique pour 2023 sont revues à la baisse en raison des prix élevés de l'énergie, de la hausse des taux d'intérêt, de l'inflation soutenue dans de nombreuses économies et de l’impact sur l’économie mondiale de la guerre en Ukraine », indique le rapport.
« Le resserrement actuel des conditions financières devrait encore accentuer la pression sur les gouvernements très endettés, amplifiant leurs vulnérabilités et freinant les investissements et les flux commerciaux internationaux. »
Mais les volumes commerciaux révèlent une résilience de la demande résiliente
Toutes les nouvelles ne sont pas sombres. Malgré le ralentissement de la valeur des échanges, leur volume global a continué de croître tout au long de l'année 2022 - un indicateur de résilience de la demande mondiale, selon le rapport.
« Une partie de la baisse de la valeur du commerce international au cours du second semestre de 2022 est due à une diminution des prix des produits primaires », indique le rapport.
Le rapport souligne également les facteurs positifs des nouveaux accords commerciaux - tels que le Partenariat économique global régional et la Zone de libre-échange continentale africaine - et l'amélioration de la logistique.
« Les ports et les compagnies maritimes se sont maintenant adaptés aux défis posés par la pandémie de COVID-19 », indique le rapport. Les taux de fret et de cargaison sont encore plus élevés que les moyennes d'avant la pandémie, précise le rapport, la tendance est à la baisse.
L'évolution des chaînes d'approvisionnement et la transition écologique affecteront le commerce
Deux autres facteurs susceptibles d'affecter la structure des échanges en 2023 sont l'évolution des chaînes d'approvisionnement mondiales et la transition vers une économie mondiale plus verte.
Les incertitudes restent élevées pour les opérations sur les chaînes d'approvisionnement, indique le rapport. Les stratégies d'atténuation - notamment la diversification des fournisseurs, le reshoring, le near-shoring et le friend-shoring - auront probablement une incidence sur la structure du commerce mondial au cours de l'année à venir.
« Parallèlement, les efforts déployés pour construire une économie mondiale plus verte devraient stimuler la demande de produits écologiquement durables », indique le rapport, « tout en réduisant la demande de biens à forte teneur en carbone et de combustibles fossiles ».
Le commerce en Asie de l'Est fait preuve de résilience
Au troisième trimestre 2022, la valeur du commerce mondial des biens était bien supérieure aux niveaux de la même période en 2021, tant pour les pays en développement que pour les pays développés.
Toutefois, trimestre après trimestre, le commerce a diminué dans toutes les régions géographiques, à l'exception de l'Asie de l'Est, qui a fait preuve d'une grande résilience.
« Si l'on exclut les économies d'Asie de l'Est, on constate un déclin plus important du commerce dans le monde en développement", indique le rapport.
Le rapport fournit des indicateurs de performance commerciale au niveau des pays, ainsi que des analyses et des données pour les principaux secteurs économiques.
