Le trafic ferroviaire Kinshasa-Matadi à l’ouest de la République démocratique du Congo et fluvial entre Kinshasa – Kisangani dans la partie l’Est du pays ont repris le mardi 3 septembre 2024 après une année et demie d’interruption lors d’une cérémonie de lancement présidée par le ministre du Portefeuille à la gare centrale.
« Nous venons de voir avec vous l’arrivée du premier train en provenance de Matadi dans la province du Kongo central après une année et demie d’interruption. Le train a transporté à bord 500 tonnes des sacs de ciment à un coût très bas par rapport au transport par véhicules. Nous venons ici aussi d’assister au départ d’un bateau qui transporte 2.200 tonnes de marchandises », a déclaré Jean Lucien Bussa, ministre du Portefeuille. Il a fait savoir que cette reprise du trafic ferroviaire marque, sur le plan économique, l’amélioration de la fluidité du commerce à l’intérieur de la RDC. Si l’on parle de l’intégration économique nationale, c’est aussi et surtout par le transport qu’on peut prendre les marchandises de Kinshasa vers Kisangani et au retour on transporte des produits vivriers de première nécessité occasionnant la réduction du coût de produits sur les marchés.
Selon le ministre, l’Office national des transports (ONATRA) est un outil du gouvernement, par ce transport multimodal, au cœur de son action, va concourir à la baisse des prix des biens de première nécessité et autre coût de production qui est l’un des axes sur lesquels le gouvernement est en train de travailler. Le gouvernement est déterminé à faire du portefeuille le boulevard du développement économique de la RDC, à condition d’arrêter la dégradation de l’outil de production mais le moderniser en terme d’expansion des activités de production
L’amélioration du panier de la ménagère assurée
Pour sa part, Martin Lukusa, Directeur général de l’Office national de transport (ONATRA SA) a promis de s’employer à assurer la régularité de ce trafic qui, par ricochet améliorera le panier de la ménagère. « Nous allons faire un effort pour qu’il y ait une régularité afin que l’impact soit visible sur l’assiette de la ménagère », a déclaré M. Lukusa qui a relevé qu’il y’a plus ou moins 50 à 60 ans que l’ONATRA n’a pas pensé moderniser ou renouveler son outil de production. La volonté politique que manifeste le nouveau gouvernement favorise ce changement.
« Avec la volonté qui anime le nouveau gouvernement aujourd’hui, nous sommes sur la voie de progrès pour améliorer les conditions d’exploitation c’est-à-dire reconstruire des nouveaux quais, acheter des bateaux, refaire des rails. Tout ça, c’est du capital qui permettra effectivement la baisse des prix sur le marché », a-t-il soutenu.
Ces transports pondéreux (qui transportent de grosses marchandises) remis en circulation permettent aux opérateurs économiques d’avoir une mobilité sûre et surtout en grande quantité une fois pour desservir l’intérieur du pays et en retour récolter sur la voie tout ce qu’il y a comme produits agricoles et forestiers pour desservir le centre-ville.
Bienvenu Ipan
