Dans le cadre de la poursuite de sa caravane infrastructurelle, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, continue son itinérance dans les provinces du Kasaï-Oriental et de Lomami. Cette caravane infrastructurelle a permis d'évaluer l'évolution de plusieurs chantiers majeurs, allant de la modernisation de la voirie urbaine à la construction d'infrastructures routières et aéroportuaires destinées à renforcer la connectivité du Grand Kasaï avec le reste du pays.
Mbuji-Mayi : des érosions maîtrisées et une voirie en pleine évolution
À Mbuji-Mayi, la mission du ministre a débuté par l'inspection du Rond-point Tshiombela, autrefois gravement affecté par le ravin « Mbala wa Tshitolo ». Grâce aux travaux réalisés en complément de ceux du site Monseigneur Nkongolo, cette érosion est désormais stabilisée.
L'Office des Voiries et Drainage (OVD) a toutefois alerté sur la nécessité de poursuivre les interventions afin de stabiliser d'autres têtes d'érosion qui prolongent ce ravin sur plus de 2,5 kilomètres.
Le ministre s'est ensuite rendu sur l'avenue Tshiatshiatshia, où il a fait le point sur les travaux de voirie urbaine. Selon les données présentées par l'OVD, 88 kilomètres de routes ont déjà été construits, asphaltés et éclairés. Les différents projets sont répartis entre Safrimex (35,5 kilomètres de voirie et 3,7 kilomètres de lutte antiérosive), le programme Tshilejelu (25 kilomètres), Johnny Matala Company (14 kilomètres, dont 8,43 kilomètres consacrés à l'assainissement) ainsi que le gouvernement provincial, qui a réalisé un kilomètre de voirie. En revanche, 38,5 kilomètres restent encore sans financement.
Au niveau de la boucle Tshisumpa, John Banza Lunda a exprimé son insatisfaction face à la lenteur des travaux exécutés par Johnny Matala Company. L'entreprise ayant évoqué des difficultés de paiement, le ministre a promis d'intervenir auprès du gouvernement central afin de débloquer la situation.
Nyongolo : sécuriser durablement les zones exposées aux ravins
La mission s'est poursuivie sur le site de Nyongolo, où l'OVD mène des travaux de réhabilitation de la chaussée et de lutte contre les érosions. Le projet concerne treize têtes d'érosion couvrant une superficie de plus de 44 000 mètres carrés. Les équipes réalisent actuellement plusieurs kilomètres de collecteurs et de caniveaux destinés à stabiliser durablement cette partie de la ville.
L'aéroport de Bipemba bientôt prêt à accueillir de gros porteurs
Le ministre a également inspecté le chantier de modernisation de l'aéroport national de Bipemba, réalisé dans le cadre du Programme prioritaire de sécurité aérienne (PPSA 2), sous le financement conjoint du gouvernement congolais et de la Banque africaine de développement.
Les travaux affichent un taux d'exécution de 90 %. La piste d'atterrissage est passée de 1 999 à plus de 2 320 mètres, permettant désormais l'accueil d'appareils de grande capacité, notamment des Airbus A330. John Banza Lunda a également visité la tour de contrôle, l'aérogare en construction, le bloc technique, les installations électriques, la salle de balisage ainsi que les espaces réservés au personnel.
RN1 : l'asphaltage de 846 kilomètres officiellement lancé
L'un des temps forts de cette mission a été le lancement officiel des travaux d'asphaltage de la Route nationale numéro 1 entre Mbuji-Mayi et Nguba, sur un linéaire de 846 kilomètres. Le ministre a indiqué que les travaux, dont les préparatifs avaient débuté en 2024, entrent désormais dans leur phase d'exécution. Grâce à la coordination de l'Agence congolaise des grands travaux (ACGT) et de l'ensemble des partenaires, le délai d'exécution est ramené de dix à trois ans, avec une livraison attendue en 2027.
À Mbuji-Mayi, la traversée urbaine de la RN1 sera aménagée en boulevard moderne à deux fois deux voies. Un plan d'entretien est également en préparation avec le Fonds national d'entretien routier (FONER), tandis que des postes de péage modernes seront installés afin de garantir le financement de la maintenance de cette infrastructure.
Une première autoroute de 1 080 kilomètres en préparation
Après un passage à Kinshasa pour participer au Conseil des ministres, John Banza Lunda a repris sa mission sur le corridor Mbuji-Mayi–Kabinda–Mbanga. Sur près de 280 kilomètres, il a inspecté les travaux exécutés par les entreprises chinoises CJIC et GCGG sous la supervision du cabinet italien SIC Progetti.
Le chantier comprend la construction de dalots, les ouvrages d'assainissement, les couches de fondation et de base ainsi que les premiers revêtements routiers déjà réalisés sur près de dix kilomètres. Cette future autoroute à deux fois deux voies reliera Mbuji-Mayi à Bukavu sur une distance de 1 080 kilomètres. Le projet prévoit également des séparateurs centraux, des trottoirs dans les agglomérations ainsi que des aires de repos aménagées tous les cinquante kilomètres.
Le ministre a par ailleurs annoncé la réalisation d'une boucle de 120 kilomètres reliant la RN1 à la RN2 au niveau de Ngandajika, grâce à un financement de la Banque africaine de développement.
Cap sur Mwene-Ditu et les projets structurants de la RN1
La caravane s'est achevée à Mwene-Ditu, dans la province de Lomami, où le ministre a inspecté plusieurs infrastructures, notamment la piste de l'aéroport, des sites affectés par les érosions ainsi que plusieurs projets routiers.
Le directeur général de l'Agence congolaise des grands travaux, Nico Nzau Nzau, a présenté l'ensemble des chantiers en cours, parmi lesquels la modernisation de plusieurs sections de la RN1, la réhabilitation du tronçon Mbuji-Mayi–Nguba ainsi que la construction du lot Lumba-Mongo–Kamina–Kabondo-Dianda, long de 140 kilomètres, financé dans le cadre du programme sino-congolais.
À l'issue de cette mission, John Banza Lunda a rappelé que le développement des infrastructures routières, associé aux investissements dans l'agriculture et l'énergie, constitue l'un des leviers essentiels pour stimuler l'activité économique et améliorer la connectivité entre les provinces de la République démocratique du Congo.
Jean-Baptiste Leni
